钛反应釜翻车机液压系统出现了一些问题。现将这些问题分析如下：

1．车床液压系统问题描述：

1．液压系统在低温启动时，泵输出管振动大。

2、液压系统空转时，泵的温度上升很快，温度较高，30分钟后可达60℃以上。

3、由于单缸驱动和电磁换向网，液压翻车机翻车~力矩不够，翻车架在一侧受力，翻车过程受力不平衡，操作不稳定。轴承与轴承座的冲击较大，导致铰接轴承使用寿命低，翻盖与轴承座变形严重。

2、车钛反应釜床液压系统问题分析：

1．由于柱塞泵滤油器的溢流和输油管的管径小，不能满足流量要求，使泵吸油不顺畅，输油管的耐压性较高。大，压力损失大，导致泵温升快，低温运行时油路振动大。

2、钛反应釜在回转过程中液压系统无法实现无级调速，电磁换向网换向时会产生较大的换向冲击，从而引起回转架对轴承和轴承座的冲击.更大。

3、叠加单向节流虽然可以实现液压缸速度的调节，但背压大，做了很多无用功，损失大，产生热量，能量损失大。

针对反应堆车床液压系统的上述问题，技术人员提出了改造方案，改造后付诸实践。改进后的液压车床油管振动小，液压油温低；采用叠加式液压控制单向网，可使车床可靠锁定在任何转向位置；采用分流收集和对称双向布置，可实现流体流量按固定比例自动分配或集中，液压缸双向位移，速度同步精度高；液压缸对称布置，转动扭矩增大，车床受力平衡好，车架和轴承座变形小，轴承和轴承座寿命更长；电液比例换向网络可实现车床启动、加速、减速、停止的无级调速，运行效率显着提高。同时减少了启停换向的冲击，提高了钛反应釜的稳定性。不错，安全性越高。